This amazing SVHO (Super Vortex High Output) engine produces smooth, flexible power and features highly efficient cooling and air intake systems as well as strong engine internals. The large Hyper-Flow jet pump helps turn that power into electrifying acceleration – and the Electronic Fuel Injection (EFI) gives smooth and efficient power output.

The hull of this latest FX model is crafted in Yamaha unique NanoXcel2 material. Impressively light, yet rigid and strong, So combined with the sleek new aerodynamic body shape, the result is awesome on-water performance – stunning acceleration, higher top speed, greater economy – and an even more comfortable ride.

Este asombroso motor SVHO (Super Vortex High Output, ato rendimiento supervórtex) genera una potencia suave y flexible e incorpora sistemas de refrigeración y admisión de aire muy eficientes, además de una solidez a toda prueba. La gran turbina Hyper-Flow contribuye a transformar esa potencia en una aceleración electrizante, mientras el sistema de inyección electrónica del combustible (Electronic Fuel Injection, EFI) proporciona una entrega de potencia suave y progresiva.

El revolucionario sistema RiDE™ transforma el placer de pilotar y ofrece una nueva sensación de confianza a todos los pilotos, sin importar su nivel. Basta con accionar la maneta del acelerador en el puño derecho para avanzar y acelerar o la maneta del puño izquierdo para frenar o ir marcha atrás. Sí, así de sencillo.

El casco de este último modelo FX se ha fabricado con material NanoXcel2 exclusivo de Yamaha. Se trata de un casco increíblemente ligero, pero rígido y resistente, que, combinado con la nueva y elegante carrocería aerodinámica, hace que disponga de un rendimiento en el agua impresionante (una aceleración increíble, una mayor velocidad puna y un ahorro de combustible) y de una conducción más cómoda si cabe.

Nuestro sofisticado sistema de control electrónico hará las delicias del conductor con sus características “inteligentes”. Use la función Cruise-Assist para establecer y mantener las velocidades exactas, el modo No Wake Mode de tres posiciones para navegar por zonas de baja velocidad y, por último, la asistencia de marcha atrás y TDE (Thrust Directional Enhancement Control, control de mejora direccional de potencia) para maniobrar y atracar a velocidades ultrabajas.